“长城汽车本年将要点发力国外，通过生态出海和腹地化深耕笔据市集需求快速将国内新上市的车型推向国外。”2025上海车展时刻，长城汽车股份有限公司首席增主座（CGO）李瑞峰接管新京报贝壳财经等媒体采访时示意，本年长城汽车认真发布“ONE GWM（一个长城）”秀气，是品牌政策发展元年。

　　谈及改日行业竞争时，李瑞峰提到，跟着更多搭伙品牌向新能源转型，车市迎来全面竞争时间。长城汽车坚合手长久观点和高质地发展，“关于销量咱们有我方的筹备和节律，不会盲目追求。消耗者的口碑、响应，才是咱们信得过珍重的。”

　　通过生态出海和腹地化深耕布局国外市集

　　新京报贝壳财经：2025年长城汽车出海政策谋划是何如的？

　　李瑞峰：自1997年长城皮卡出口国外以来，长城汽车仍是出口至170多个国度或地区，国外累计销量超190万辆91porn. com，T先生系在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地领有多家KD（散件拼装）工场。

　　本年咱们认真发布了“ONE GWM（一个长城）”秀气，是品牌政策发展元年。本年要点发力国外，通过生态出海和腹地化深耕笔据市集需求快速将国内新上市的车型推向国外，好意思满销量的擢升。

　　新京报贝壳财经：长城汽车为何不作念增程技艺阶梯，对布局新能源汽车市集有何想考？

　　李瑞峰：长城汽车Hi4技艺体系是长城汽车在深度整合高效发动机、变速器、电驱动等中枢技艺基础上打造的，有Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动技艺居品，酿成从乘用车到商用车的完满混动生态，各技艺旅途可围绕场景需务好意思满各异化布局，莫得必要再去作念增程这种技艺。

　　濒临燃油车和新能源车政策提拔力度将被拉平的情况，长城汽车坚合手作念有质地的市占率，五大品牌的新能源布局已一王人到位，技艺储备亦然全栈自研。

　　不盲目追求销量筹备

　　新京报贝壳财经：在搭伙品牌加快向新能源转型的配景下，长城汽车怎样搪塞新阶段市集竞争？

　　李瑞峰：前几年搭伙品牌尚未悉数进入新能源汽车范畴。2025年、2026年，更多搭伙品牌启动布局插混、纯电，将更多有竞争力的居品插足到中国市集。基于此，长城汽车进行“万能源、全场景、公共化”布局，以搪塞全面竞争时间。

　　同期，长城汽车坚合手长久观点和高质地发展，遵从底线，关于销量咱们有我方的筹备和节律，不会盲目追求。消耗者的口碑、响应，才是咱们信得过珍重的。

　　新京报贝壳财经：怎样看待国度有关部门收紧智能驾驶监管？

　　李瑞峰：咱们积极呼应并严格推行。改日智能范畴的趋势是技艺朝上冲破，执法迟缓完善。现在技艺处于辅助驾驶阶段，一定要坚合手东谈主机共驾91porn. com，车企有义务和背负严把宣传关。