进去的是氢气，排放的唯有水——颇具将来感的氢能汽车已加速来到咱们身边。双碳观念倒逼机制下小泽圆电影下载，氢能被视为最具发展后劲的清洁能源之一，氢能产业频年来也步入“黄金发延期”。

北京四肢国内氢能产业链最好意思满的地区之一，已初步完成从源泉时刻转换到产业化应用的试点探索，基本结束氢能产业“从1到10”的冲突，在科技转换、产业基础、市集应用、策略环境和复古成分等方面具有世界朝上上风，将为北京绿色可握续发展提供彭湃动能。

产业积累发展

“一南一北”布局初步酿成

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京南，依托大兴、房山和经开区，构建氢能全产业链生态系统，开发高端装备制造与应用示范区；京北，以昌平“能源谷”为中枢，打造氢能产业关节时刻研发和科技转换示范区。北京“一南一北”的氢能产业积累发展时势已初步酿成。

北京西南部，燕山石化1万圭臬立方米/小时氢气提纯设施完善时势正在加速激动。该时势是2024年北京市重心开发时势之一，本年3月启动，脚下已投入大型设备安装阶段，预测本年底就能建成。“届时，咱们的供氢智商将从咫尺的每天4吨，大幅晋升到24吨！”时势持重东说念主对此满怀期待。

因为劳动北京冬奥会的机缘，燕山石化建成了2000圭臬立方米/小时氢气新能源装配。这里坐褥的氢气，不仅燃烧了“鸟巢”的冬奥会主火把，结束冬奥史上初次火把零碳排放，还驱动着大齐氢能汽车穿梭于冰天雪地，为冬奥会提供交通劳动保险。

如今，四肢北京地区最大的供氢点，燕山石化正连绵贬抑为北京及阁下地区提供氢能供给。本年上半年，公司已累计向京津冀地区供应氢能659.14吨，较昨年同时大幅增长34.2%。

丰富的氢源供应上风，让与燕山石化相距不远的中关村（房山）氢能产业园加速发展。产业园自2021年6月获批开发，仅3年多，入驻园区的企业已由起源的十几家，发展到咫尺的50余家，一齐为氢能产业链企业。

科技转换效果贬抑闪现，场景应用越来越丰富，园区已成为具备氢能制、储、输、用好意思满供应体系的产业园。其中北京氢燃科技的氢内燃机测试平台时势，主要开展乘用车、商用车主流氢内燃机先期时刻开发、标定、可靠性教练测试，有望尽快酿成产业领域。

大兴海外氢能示范区也呈现产业积累发展的邃密态势。示范区围绕氢能制、储、运、加和燃料电板关节零部件产业链打造产业生态，咫尺已有超200家企业注册、50余家优质企业签约入园。

目力向北，昌平将来科学城“能源谷”已成为北京能源领域转换策源地。跟着海卓能源等一批氢能重心企业落地，这里正酿成一条从制氢、储氢、氢燃料电板、加氢站到发动机、电动汽车的产业链。

坐落于昌平的北汽福田，是我国最早从事氢燃料电板商用车研发的汽车企业之一，并率先在国内结束氢燃料电板客车的贸易化运营，咫尺已在北京市范围内累计执行示范应用车辆2300余辆。北汽福田考虑持重东说念主先容，正与昌平区共同打造沙河氢能产业基地，适度咫尺已开工开发1个氢燃料客车总装车间、5个单体教练楼、1条开发用试车跑说念。

关节时刻冲突

转换效果贬抑闪现

燃料电板系统“上车”，用氢瓶代替油箱，对氢能产业发展的引颈作用至关遑急。

北京冬奥会时间，近200辆氢燃料电板大巴穿梭于北京赛区和延庆赛区，T先生系为场馆提供接驳输送交通保险。大巴搭载的“氢腾”燃料电板系统，可结束零下30摄氏度低温启动，且燃料电板系统已结束材料级全自主化。

全自主化背后有一段故事。2017年春，国度电投首席科学家、氢能首席时刻官柴茂荣受邀从日本归国，带着初创的国氢科技团队张开时刻攻关，最终研发出集自主材料、部件和整机中枢时刻于一体的系列居品，买通了氢能燃料电板的产业链。

握续转换的探索过程中，国氢科技缓慢成长为氢能“独角兽”。企业展厅里，从催化剂、质子膜、碳纸、膜电极、双极板等部件级材料，到整堆拼装、系统集成等产等级关节中枢时刻及工程化坐褥工艺，饱和是公司自主研发的硬核效果。

“要把示范工程变为应用工程。”柴茂荣说，近两年通过进一步“打磨”，催化剂、质子膜等中枢零部件的故障率从以前的7%，大幅裁减到千分之一傍边，可靠性显赫提高。

不仅如斯，氢能燃料电板发动机的体积也大大松开，功率密度从以前的每升4千瓦提高到每升5.4千瓦。咫尺，国氢科技的氢能燃料电板发动机已结束更大领域的批量化坐褥，以前一个月坐褥几百台，当今产能提高10倍傍边，考虑居品已庸碌应用在客运车辆、救急电源车、无东说念主机等场景。

氢能储存和运载亦然现时氢能产业面对的一浩劫关。为确保安全，氢气储存和运载边幅资本约占氢能产业链统统边幅的30%至40%，亟须以时刻转换降资本。

天海工业一直深耕气体储运装备制造，从北京高压气瓶厂的一个小车间起步，缓慢发展成为行业领跑者。公司研制的高压氢气储供系统，曾为北京冬奥会“大雪花”火把提供燃料。本年北京科博会上，天海工业首度展出一款车载液氢储氢瓶，储氢量达80公斤以上，可提供超1000公里的续航里程，达到海外先进水平。

在通州区漷县镇，天海工业投资4亿元开发的氢能前沿科技产业发展时势将于本年建成，其高端复合气瓶坐褥基地年玄虚产能将达8万支。

应用落地加速

三地产业单干渐明确

本年3月31日，北京南部首座油氢一体站——中石化北京石油青云店油氢玄虚加能站运行迎来加氢车辆，这座有着近40年历史的加油站有了新功能。

加能站紧邻北京六环路和京台高速公路，好像忻悦阁下企业及往复京津两地间的氢燃料电板物流运载车辆的加注需求。该站站长先容，加能站每天加注氢气智商可达2吨，主要劳动于旅游大巴、环卫洒水车、渣土重卡、物流货运车等多种类型车辆。

包括这座加能站在内，咫尺北京石油在京已建成5座加氢站、油氢合建站，本年前8个月，累计氢气加注量达到540余吨，占全市总氢气加注量的30%傍边。

“还有3座在建加氢站，本年底将一齐建成投运。”北京石油考虑持重东说念主说，建成后公司加氢站网点将达到8座，成为北京市最大的加氢站运营企业。来岁，企业还将进一步在大兴、昌平布局甲醇制氢加氢一体站、加氢站，忻悦市集的用氢需求。

频年来，北京制定发布的氢能产业万般支握策略行动超50项，教授氢能产业加速前行。

2021年8月，京津冀燃料电板汽车示范城市群获批。而后两年，京津冀城市群面向城市公交、包车客运、普货色质、冷链物质、建筑垃圾、坐褥原料、工业成品、市政环卫等9种场景累计执行燃料电板汽车2509辆。

氢能产业区域化、领域化特征显明，各地独处发展氢能产业成分均有不及。2023年，京津冀三地共同将强《京津冀重心产业链协同机制决策》，深远推动“六链五群”区域联接，明确将氢能四肢三地协同布局的六条重心产业链之一。

“京津冀氢能产业协同发展近况邃密，三地在氢能时刻琢磨、产业布局和应用示范方面世界朝上。”在近日举行的第二届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展对话举止中，北京市经济和信息化局二级巡查员张宇航示意，京津冀三地氢能产业已酿成明确的区域产业单干定位。

其中，北京联结丰富的研发资源和应用场景，将打造氢能科技转换引颈区，重心攻关中枢时刻，推动交通及工业领域应用；天津在氢能检测和口岸物流方面具有上风，将打造氢能示范劳动先行区，开发氢燃料电板车辆测试和教练基地；河北凭借其丰富的可再生能源资源，具备大领域绿氢制取的后劲，将打造氢能产业供给中枢区，布局一批氢储运、燃料电板整车及配套、氢能轨说念交通时刻应用及装备制造时势，执行绿氢应用。

大师点评

中关村氢能与燃料电板时刻转换产业定约副文告长孙浩天：

推动策略机制转换 栽培特质产业生态

北京市是我国氢能时刻研发和示范应用的策源地，氢能领域一流高校、科研院所、央企研发机构云集、研发实力浑厚，全体时刻水平与产业化智商国内上风地位显明。

中关村氢能与燃料电板时刻转换产业定约副文告长孙浩天示意，依托时刻转换效果，北京市自2008年北京奥运会运行，围绕首要举止、重心时势握续推动氢能与燃料电板产业示范应用，场景隐敝和示范领域世界朝上。

孙浩天分析，咱们也要充分意识到，氢能产业仍处于发展早期阶段，面对全产业链资本较高、应用场景布局不及、策略体系仍待完善、区域协同力度有限等问题和挑战。

孙浩天淡薄，面向将来，北京氢能产业发展要进一步推动策略机制转换，探索氢气四肢能源居品处置的机制和条款，试点冲突关于散布式制氢、制加氢一体站等氢能供应、应用时势的准入瓶颈；饱读吹各重心承载区加强疏通合作，加速栽培特质产业生态。

超等链氢能诈欺体式多，既不错通过焚烧产生热能，又不错四肢能源材料用于燃料电板发电。

氢气的能量密度极高，每公斤氢不错开释出约33.3千瓦时的能量，远高于传统汽油和柴油，因而成为航天领域的遑急燃料。在交通领域，氢燃料电板汽车通过氢和氧的化学反映开释电能，进而驱动汽车行驶，另外氢能在飞机、船舶上也有着盛大的应用长进。

与传统燃气、石油等化石能源比拟，氢能更大的环保上风是具有零碳排放属性，氢气焚烧和氢燃料电板电化学反映的排放物基本是水，是最环保的能源。尽管氢气在当然界中不以游离态的体式存在，关联词不错诈欺现存能源，如可再生能源、核能、生物能等通过水电解过程或者碳氢化合物重整制得，在很猛进程上裁减对化石能源的依赖。

来源：北京日报

记者：孙杰

 经由剪辑：u028

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